El sistema descrito basado en Bolero no es una
aplicación real en TI o un navegador, sino que ofrece una "autopista
electrónica" entre los diferentes participantes de la comunidad electrónica. Al
igual que CHIPS o SWIFT, podrá seguir la pista de todos los documentos
transmitidos en su sistema (plataforma). Podr;a suministrar prueba sobre quién
dijo qué a quién y cuándo lo dijo y podrá confirmar que los mensajes, contratos,
instrucciones de embarque, órdenes sobre muestras, documentos, órdenes de
entrega, etc. se recibieron a su debido tiempo y en buen estado.
Para acceder a tal autopista electrónica los
participantes usarían probablemente proveedores acreditados de la aplicación y
quizá también empresas de "middleware". Estas empresas habrán preparado
programas compatibles que puedan aplicarse como paquetes independientes de
documentos o integrarse con los sistemas de oficina interna o los sistemas de
planificación de recursos de las empresas.
Diferentes participantes tienen necesidades
distintas, por lo que diferentes aplicaciones deberán ser disponibles a bancos,
transportistas, operadores, elaboradores y otros participantes de la cadena
comercial. Se aplican también soluciones diferentes a empresas de diferente
tamaño. Las operaciones de mayor volumen deberán integrar los paquetes en sus
programas existentes, mientras que las empresas más pequeñas quizá no tengan
necesidad, conocimientos o medios para adquirir programas sofisticados.
En el futuro incluso los exportadores más pequeños
sin duda podrán enlazar con la autopista electrónica mediante un sitio en
Internet de comercio electrónico o simplemente comprando un servicio apropiado a
través de un banco o de otro proveedor de servicios. Esto sucederá claramente en
los países con acceso a Internet bien desarrollado y fácil, siempre que las
autoridades de aduanas y otras estén de acuerdo y se hayan adoptado las
necesarias medidas jurídicas. Los bancos de países productores de café son
probables candidatos de interés directo, entonces podrán vender al pormenor sus
servicios a clientes individuales cobrando un tanto por usuario.
Recalcamos que cualquier sistema que pueda manejar
documentos electrónicamente tendrá que estar vinculada a las soluciones
electrónicas de los Conocimientos de Embarque que las mas grandes empresas
navieras puedan diseñar.