Al pedir un contenedor al transportista se debe
indicar por escrito que el contenedor debe ser adecuado para el transporte de
granos de café, es decir de alimentos, y que se reserva el derecho de rechazar
el contenedor que no lo fuera y que además se exigirá una indemnización por las
pérdidas habidas debido al uso de contenedores no adecuados. Esto no constituye
una protección garantizada, pero pone al transportista sobre aviso pues incluso
en este caso el exportador es responsable de haber elegido un contenedor
inadecuado, por lo tanto es preferible rechazar con firmeza cualquier contenedor
sospechoso sin miras de quien lo ofreció.
Utilícese un formulario de comprobación de
contenedores como el ejemplo que figura en el cuadro 05.02.04 - servirá de guía
al personal encargado de cargar y también les recordará que deben prestar la
necesaria atención. Podría dejar una copia del formulario dentro del contenedor
para mostrar que usted si prestó la atención necesaria.
El concepto básico es que la condensación no siempre
puede evitarse pero que es posible evitar que el vapor condensado vuelva a
penetrar en el café.
- Los contenedores han de ser técnicamente
impecables: impermeables; sin agujeros y sin corrosión en el techo y los lados;
con cerraduras de las puertas, protecciones de jebe y sellos intactos. Han de
estar siempre barridos y limpios, han de estar secos, no deben tener olores
perceptibles y el suelo ha de estar libre de manchas de agua o de productos
químicos.
- Cuando el llenado tiene lugar en los locales del
expedidor, el expedidor debe inspeccionar los contenedores. Un inspector debe
entrar en el contenedor y cerrar las puertas. Si filtra algo de luz exterior hay
que rechazar inmediatamente el contenedor. Comprobar también que todos los
sellos de jebe de las puertas estén enteros y ajusten.
- A ser posible compruebe si hay humedad en el piso.
Por lo menos hay que insistir en que el contenedor esté seco y no se haya lavado
recientemente. Obsérve que se necesita mucho tiempo para que el piso se seque y
que sin un instrumento adecuado no hay manera segura de comprobar la humedad del
piso, que no debe superar del 12 % al 14 %.
- El inspector deberá comprobar también especialmente
la presencia de olores ofensivos permaneciendo dentro del contenedor cerrado por
lo menos dos o tres minutos. Hay casos de cafés que llegan con un fuerte olor de
fenol que los inutiliza. Un olor o gusto a fenol recuerda un desinfectante o una
sustancia de limpieza industrial como el ácido carbólico. Los inspectores deben
rechazar los contenedores que presentan rastros de una carga anterior de
sustancias químicas o que han llevado pegado un adhesivo o etiqueta IMCO/ IMO de
carga peligrosa.
- Para más información
sobre el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG:
International Maritime Dangerous Goods Code) visite el www.imo.org el sitio en
Internet de la Organización Marítima Internacional. Obsérve que a los cafés
contaminados por productos químicos u olores tendrán a su llegada reclamaciones
del 50 % al 100 %, a lo cual debe añadirse el costo de la destrucción.
- Los pisos de madera en
los contenedores (cuando existentes) deben de haber sido tratados contra
infestaciones - detalles sobre el método de tratamiento se puede encontrar en la
placa CSC (Convención de Seguridad de los contenedores) colocada en la puerta de
cada contenedor. Este dato es importante debido a las reglas que afectan el uso
de Materiales de empaque de madera (WPM - Wood
Packaging Material) que es aplicado a embarques internacionales. Visite www.aphis.usda.gov
- Importación de materiales de madera para Empaque
- El llenado en si del contenedor deberá realizarse
bajo cubierta, en caso de lluvia. Los sacos deben ser buenos: sin pérdidas, ni
flojos ni rotos; sin humedad; sin manchas.
- El contenedor no deberá llenarse nunca hasta su
capacidad de volumen máxima. Dejar siempre espacio suficiente sobre la estiba
para evitar el contacto con el techo de acero, que a veces está caliente. (Esto
es igualmente válido para la carga a granel.)
- Lo mejor es forrar el contenedor con cartón o con
dos capas de papel kraft, preferiblemente corrugado con la corrugación tocando
la estructura de acero, para que ningún saco entre en contacto con el metal del
contendor. Cuando haya terminado el llenado debe aplicarse encima de los sacos
una doble capa de papel kraft que llegue hasta el suelo en la puerta de entrada.
Esto asegurará que el papel absorba por lo menos parcialmente las condensaciones
del techo. En un contenedor totalmente forrado también se pone cartón o papel
kraft entre los sacos y los pilares de las esquinas, en la unión entre las
paredes verticales y el suelo, en la parte posterior del contenedor y en las
puertas. Además debe cubrirse la parte superior de la estiba. El cartón es más
fuerte y mejor que el papel kraft.
- Desicante o sacos secos están diseñados para
absorber (alguna) humedad durante la travesía. Las circunstancias locales lo
determinarán, de todos modos los desicantes deben ser usados solo con el previo
consentimiento del consignatario. Muchos consignatarios no permiten su uso bajo
ninguna circunstancia, por lo que es el exportador quien determinará su
aceptabilidad.
Actualizado 07/2007